Tiziano Albani, director de VIA Europa, se sentó recientemente con la publicación líder de la industria automovilística italiana, Autoprove.it, para hablar del futuro de la conducción autónoma y de la estrategia de VIA para responder a las necesidades de este mercado en rápido crecimiento.
A continuación encontraran la traducción en español de sus comentarios. La entrevista original en italiano puede consultarse aquí.
1) ¿Cuáles son los principales desarrollos y soluciones tecnológicas para los vehículos autónomos que ya son capaces de hacer un uso combinado de 5G, IA, AV e inteligencia en la nube?
Las tecnologías de 5G, IA, AV e inteligencia en la nube han alcanzado un estado de madurez en el que ya son posibles todo tipo de escenarios de conducción semiautónoma y autónoma. El siguiente gran reto es acelerar el despliegue de los vehículos y los servicios de movilidad asociados. Dado que el despliegue de la tecnología 5G, por ejemplo, se encuentra todavía en una fase muy temprana, va a pasar algún tiempo antes de que la tecnología se adopte de forma generalizada en los vehículos autónomos. Encontrar modelos de negocio sostenibles también será un reto para los fabricantes y operadores de vehículos autónomos. ¡Habrá que experimentar mucho!
2) ¿Cuáles cree que podrían ser los casos de uso capaces de impulsar el sector a corto y medio plazo?
El hecho de que cada vez haya más personas que se queden y trabajen en casa está imponiendo una gran carga a los sectores de la logística y el reparto de última milla para que sean más grandes, más rápidos y más receptivos que nunca. Esto está provocando una explosión en la demanda de plataformas de administración de flotas basadas en la nube que puedan rastrear la ubicación del vehículo y monitorear el comportamiento del conductor en tiempo real para maximizar la capacidad de respuesta y la seguridad.
La creciente presión a la que se ven sometidas las empresas y los conductores para acelerar las entregas de mercancías también está creando una necesidad cada vez mayor de sistemas de prevención de accidentes y de advertencia con IA que incluyan ADAS (sistema avanzado de asistencia al conductor), sistemas de visualización envolvente y tecnologías de supervisión del conductor. La nueva legislación y los programas gubernamentales de seguridad, como el programa Vision Zero y el Esquema De Reconocimiento Operador Flota (FORS) en el Reino Unido, también serán un factor importante para acelerar la adopción de sistemas de seguridad con IA para todo tipo de vehículos comerciales.
3) ¿Se utilizarán los sistemas de seguridad y asistencia al conductor también en los vehículos que siguen teniendo un conductor humano?
Un número cada vez mayor de funciones ADAS, como la advertencia de salida de carril y la advertencia de colisión frontal, son ya un componente estándar de muchos vehículos comerciales y de pasajeros nuevos. A medida que la visión por ordenador, la IA, el edge computing, la nube y otras tecnologías sigan avanzando, se añadirán más de estas funciones de conducción autónoma para mejorar la experiencia del conductor y la seguridad del vehículo.
En el sector comercial, esperamos que los operadores de flotas también integren dispositivos de seguridad inteligentes como la cámara para salpicadero con IA VIA Mobile360 en sus vehículos para minimizar la posibilidad de accidentes, reducir los costes operativos y de seguros y cumplir con los nuevos requisitos normativos.
4) ¿Cuáles son los retos tecnológicos en los que se centra VIA Technologies para responder a las tendencias del sector?
Facilitar a los operadores de flotas la integración de nuestros sistemas VIA Mobile360 en sus plataformas de administración de flotas basadas en la nube es uno de los principales retos tecnológicos en los que nos centramos. Recientemente, por ejemplo, hemos introducido nuestro VIA Fleet AWS Cloud SDK para eliminar la necesidad de desarrollo del dispositivo y permitir una conectividad rápida y sencilla a la nube mediante las APIs incluidas en el paquete. Esto puede ahorrar a los clientes hasta seis meses de tiempo de desarrollo de software, reduciendo significativamente los costes de implementación.
Otra tecnología clave en la que estamos trabajando es la fusión de sensores. Se trata de integrar cámaras, radares y otros sensores en un único sistema Edge AI para una aplicación específica, como la detección de obstáculos cercanos en un almacén concurrido o de una persona que se acerca demasiado al vehículo en una obra. Se requiere una amplia optimización del aprendizaje automático para adaptarse a las necesidades específicas de cada modelo de uso. Las necesidades del cliente pueden variar enormemente en función de la aplicación y el escenario en el que vaya a utilizarse.
5) ¿Quiénes son sus principales socios y cuál es su plan de desarrollo, especialmente en Italia?
Estamos experimentando una gran acogida internacional de nuestros sistemas VIA Mobile360 para vehículos en múltiples sectores. En China, por ejemplo, hemos firmado recientemente un acuerdo estratégico con King Long, uno de los cinco principales fabricantes de autobuses del mundo, para acelerar el despliegue de la 5G y la innovación de los vehículos autónomos para las aplicaciones de movilidad de próxima generación en su sede de Xiamen y en otras ciudades que se irán uniendo en el futuro. En Japón, estamos trabajando con uno de los principales servicios de taxi del país en el despliegue de dispositivos de seguridad con IA para los vehículos de su flota.
Estamos experimentando una creciente demanda en todo el mundo de nuestra cámara para salpicadero con IA VIA Mobile360 D700 para la administración de flotas y para una amplia gama de aplicaciones. En Europa, por ejemplo, estamos hablando con clientes delos sectores de la administración de flotas y también de las compañías de seguros, para combinar la IA con la grabación de vídeo en el interior y en el exterior de vehículos. De este modo, los operadores de transporte público y privado pueden obtener pruebas de cualquier accidente o incidente de abuso verbal que se produzca y demostrar fácilmente quién fue el responsable. Las compañías de seguros pueden incluso recopilar y analizar toda la dinámica de un accidente, incluido el tipo de estrés físico experimentado por los pasajeros del vehículo.
En Italia, además de las compañías de seguros y de la administración de flotas, también estamos trabajando con los fabricantes de montacargas y maquinaria agrícola para añadir las funciones ADAS a sus flotas de vehículos existentes para aumentar la seguridad y reducir el coste de funcionamiento.
A medida que se popularizan los modelos de trabajo más inteligentes, es seguro que el uso compartido de vehículos entre familiares y empleados de la empresa despegará. Con la VIA Mobile360 D700, las compañías de seguros pueden utilizar funciones como el reconocimiento facial para crear modelos de pago personalizados que fijen las cuotas en función de criterios como la edad y la experiencia del conductor.
En definitiva, con sus funciones de IA e integración en la nube, el dispositivo permitirá a las compañías de seguros y de administración de flotas desarrollar muchos más servicios que los que pueden ofrecer hoy en día con dispositivos como una «caja negra» que no ofrece ninguna función visual.