La distraction au volant a toujours eu un impact sur la sécurité routière, mais avec la prolifération des smartphones, elle constitue une menace croissante pour la sécurité de tous les usagers de la route. Selon les statistiques américaines de 2012 de l’USDOT NHTSA, 10% des accidents mortels ou 3000 décès sont attribués a la distraction au volant. Il s’agit d’un chiffre alarmant, mais doublement préoccupant pour les gestionnaires de flotte avec plusieurs véhicules et conducteurs à leur charge. Ils ont besoin de technologie pour minimiser les risques d’accidents tout en assurant un service rapide et efficace, car ils assument au moins une partie de la responsabilité de la sécurité des conducteurs et des véhicules sous leur supervision.
La technologie moderne a d’ores et déjà un impact positif sur la surveillance des véhicules. Les enquêtes sur les accidents de la route essayent de déterminer ce qu’il a pu se passer lors de l’accident, qui était en faute, et qui est responsable. La fiabilité des rapports de témoins oculaire biaise ces enquêtes car mêmes des souvenirs précis sont susceptibles d’inexactitudes et de biais. Cette détermination de la responsabilité est bien moins un problème maintenant avec l’adoption rapide de cameras de bord, a prix abordables, il existe presque toujours des preuves vidéos fournissant un témoignage impartial sur ce qu’il s’est réellement passé lors d’un accident.
L’analyse post-accident, bien qu’utile, est un mauvais substitut à une action préventive qui peut identifier les facteurs de risques à l’avance, plutôt que d’attendre qu’un accident se produise et d’essayer de déterminer la responsabilité ensuite. Les nouvelles technologies de l’IA offrent exactement cela, fournissant des et avertissements en direct au conducteur des comportements dangereux et fournissant aux gestionnaires de flotte un aperçu complet du nombre de distraction au volant et de la conduite dangereuse du conducteur. Le reste de cet article décrit les principales capacités de la dash cam IA D700 VIA Mobile360 et pourquoi elles sont nécessaires.
Avertissement de Sortie de Voie (LDW)
Cette technologie avertit le conducteur lorsqu’il sort de sa voie. Être entre deux voies est un comportement typique lorsqu’un conducteur est fatigué, distrait ou sous l’influence de l’alcool ou de drogues. Le système d’IA utilise les marquages de la route pour déterminer si le véhicule sort de la voie où il est situé actuellement. L’avertissement ne retentit pas si les clignotants sont activés et ne s’activera qu’à des vitesses supérieures à 65km/h, aidant le conducteur à éviter une situation dangereuse. Les gestionnaires de flotte utilisent ces informations pour déterminer la gravité de la fatigue du conducteur, afin que leur temps sur la route puisse être ajuste ou s’ils adoptent un comportement distrait qui éloignent leurs yeux de la route. Cette fonctionnalité est enregistrée dans les statistiques du véhicule mais n’affectera pas le score du conducteur.
Avertissement de Collision Frontale (FCW)
La distance généralement acceptée qui tient en compte du temps de réponse du conducteur et du temps suffisant pour ralentir et éviter un accident potentiellement dangereux est de 3 secondes. Si vous avez été déjà talonné par un conducteur, vous savez que la règle des 3 secondes n’est pas toujours respectée. Pour s’assurer que les conducteurs de véhicules professionnels conduisent en tout sécurité, Le FCW émet des avertissements sonores lorsque la distance suivante tombe en dessous de 3 secondes. La dash cam D700 VIA Mobile360 émet une alerte sonore lorsque la distance tombe à 1 seconde et un avertissement critique lorsque cette distance tombe en dessous de 0.6 secondes. Le système enregistre l’évènement sous 6 secondes dans les statistiques du véhicule, et le score du conducteur est ajusté en conséquence.
Système de Surveillance du Conducteur (DMS)
DMS est un terme générique désignant un système qui utilise l’IA pour analyser le comportement du conducteur en utilisant principalement la caméra à l’intérieur du véhicule. Actuellement, l’accent est mis sur l’application d’exigences telles que le port obligatoire de la ceinture de sécurité ou les comportement distrayants comme l’utilisation de téléphone, ou le réglage de la radio pendant la conduite. Une poignée de comportement entre dans le champ de surveillance du DMS, certains illégaux, certains étant simplement considérés comme « comportement imprudent » connu pour augmenter la probabilité d’un accident.
Manger et boire sont légales pendant la conduite, mais détourne l’attention du conducteur ou elle devrait être, ce qui peut également entrainer des évènements inattendus comme une bouteille qui se renverse et les réactions engendrées par un tel évènement qui peuvent faire dévier le conducteur de la route.
Être au téléphone en conduisant est illégale, parfois même lorsque vous utilisez un kit mains libres, de même pour l’envoi de SMS au volant. Les caméras embarquées intelligentes détectent les comportements révélateurs de ces actions et émettent une alerte en tant que rappel au conducteur et l’enregistre dans le journal de conduite.
Enfin fumer en conduisant est illégale en France mais ne l’est pas partout. Des restrictions existent lorsqu’il y a d’autres passagers, selon les réglementations locales. Les gestionnaires peuvent prendre la décision d’autoriser ou non le tabagisme au volant, et une alerte peut être déclenchée et notée dans les journaux de conduite. La dash cam D700 est une caméra embarquée connectée au cloud via 4G, certifiée AWS IoT Core et AWS Kinesis Video Stream qui fournit toutes ces fonctions dans un ensemble compact qui comprend la connectivité 4G, le GPS et l’enregistrement vidéo.
En savoir plus sur la Dash Cam IA D700 VIA Mobile360. Vous pouvez également lire notre article mettant en évidence les nouvelles fonctionnalités d’IA mises à jour.