Tiziano Albani, directeur de VIA Europe, s’est récemment entretenu avec la principale publication de l’industrie automobile italienne Autoprove.it pour parler de l’avenir de la conduite autonome et de la stratégie de VIA pour répondre aux besoins de ce marché en croissance rapide.
Voici une traduction en anglais de ses commentaires. L’interview originale en italien peut être trouvée ici.
1) Quels sont les principaux développements technologiques et solutions pour les véhicules autonomes qui sont déjà capables de faire une utilisation combinée de la 5G, de l’IA, de l’AV et du Cloud Intelligence?
Les technologies 5G, AI, Conduite Autonome (AV) et Cloud Intelligence ont atteint un état de maturité qui signifie que toutes sortes de scénarios de conduite semi-autonome et autonome sont désormais possibles. Le prochain défi majeur consiste à accélérer le déploiement des véhicules et des services de mobilité associés. Étant donné que le déploiement de la 5G n’en est encore qu’à ses tout débuts, par exemple, il faudra du temps avant que la technologie soit largement adoptée dans les véhicules autonomes. La définition de modèles commerciaux durables sera également un défi pour les constructeurs et les exploitants de véhicules autonomes. Beaucoup d’expérimentations seront nécessaires!
2) Selon vous, quels pourraient être les cas d’utilisation capables de dynamiser le secteur à court et moyen terme?
Le fait qu’un plus grand nombre de personnes travaillent à la maison aujourd’hui impose un lourd fardeau aux industries de la logistique et de la livraison de proximité pour qu’elles soient plus évoluées, plus rapides et plus réactives que jamais. Cela conduit à une explosion de la demande de plates-formes de gestion de flotte basées sur le cloud qui peuvent suivre l’emplacement des véhicules et surveiller le comportement du conducteur en temps réel pour maximiser la réactivité et la sécurité.
La pression croissante que subissent les entreprises et les chauffeurs pour accélérer les livraisons de marchandises crée également un besoin croissant de systèmes de prévention et d’alerte des accidents alimentés par l’IA avec ADAS (Système Avancé d’Assistance au Conducteur), la vidéo à vision panoramique et les technologies de surveillance du conducteur. La nouvelle législation et les programmes gouvernementaux en matière de sécurité tels que Vision Zéro et le programme FORS au Royaume-Uni seront également un facteur majeur pour accélérer l’adoption de systèmes de sécurité alimentés par l’IA pour tous les types de véhicules utilitaires.
3) Les systèmes de sécurité et d’assistance à la conduite seront-ils également utilisés dans les véhicules qui ont encore un conducteur humain?
Un nombre croissant de fonctionnalités ADAS telles que l’avertissement de sortie de voie et l’avertissement de collision avant sont déjà un composant standard de nombreux nouveaux véhicules de tourisme et utilitaires. Alors que la vision par ordinateur, l’IA, l’informatique de pointe, le cloud et d’autres technologies continuent de progresser, de plus en plus de ces fonctionnalités de conduite autonome seront ajoutées pour améliorer l’expérience du conducteur et la sécurité au volant.
Dans le secteur commercial, nous prévoyons que les gestionnaires de flottes intégreront également des dispositifs de sécurité intelligents tels que la Dashcam IA VIA Mobile360 dans leurs véhicules existants pour minimiser les risques d’accidents, réduire les coûts d’exploitation et d’assurance et répondre aux nouvelles exigences réglementaires.
4) Quels sont les défis technologiques sur lesquels VIA Technologies se concentre pour répondre aux tendances du secteur?
Faciliter l’intégration de nos systèmes VIA Mobile360 aux opérateurs de flotte dans leurs plates-formes de gestion de flotte basées sur le cloud est l’un des principaux défis technologiques sur lesquels nous nous concentrons. Récemment, par exemple, nous avons lancé notre SDK VIA Fleet AWS Cloud pour éliminer le besoin de développement côté appareil et permettre une connectivité cloud rapide et facile à l’aide des API incluses dans le package. Cela permet aux clients d’économiser jusqu’à six mois de temps de développement logiciel, ce qui réduit considérablement les coûts de déploiement.
Une autre technologie clé sur laquelle nous travaillons est la fusion de capteurs. Cela implique l’intégration de caméras, de radars et d’autres capteurs dans un seul système Edge AI pour une application spécifique, telle que la détection d’obstacles à proximité dans un entrepôt très fréquenté ou une personne s’approchant trop près du véhicule sur un chantier de construction. Une optimisation approfondie de l’apprentissage automatique pour répondre aux besoins spécifiques de chaque modèle d’utilisation est requise. Les besoins des clients peuvent varier considérablement en fonction de l’application et de l’environnement cible.
5) Quels sont vos principaux partenaires et quel est votre plan de développement, notamment en Italie?
Nous constatons une adoption généralisée à l’échelle mondiale de nos systèmes embarqués VIA Mobile360 dans plusieurs secteurs. En Chine, par exemple, nous avons récemment signé un accord stratégique avec King Long, l’un des cinq plus grands fabricants de bus au monde, pour accélérer le déploiement de la 5G et de l’innovation en matière de véhicules autonomes pour les applications de mobilité de nouvelle génération dans leur base de Xiamen et au-delà. Au Japon, nous travaillons avec l’un des principaux services de taxi du pays sur le déploiement de dispositifs de sécurité IA pour les véhicules de leur flotte.
Nous connaissons une demande mondiale croissante pour notre dashcam intelligente VIA Mobile360 D700 pour la gestion de flotte et une grande variété d’autres applications. En Europe, par exemple, nous discutons avec des clients de l’assurance de gestion de flotte et des segments pour combiner les capacités de vision de l’IA avec l’enregistrement vidéo pour l’intérieur et l’extérieur des véhicules. De cette manière, les exploitants de transports publics et privés peuvent obtenir la preuve de tout accident ou incident de violence verbale pouvant survenir et démontrer facilement qui en est responsable. Les compagnies d’assurance peuvent même capturer et analyser la dynamique complète d’un accident, y compris le type de stress physique subi par les passagers du véhicule.
En Italie, en plus des sociétés d’assurance et de gestion de flotte, nous travaillons également avec des fabricants de chariots élévateurs et de machines agricoles pour ajouter des fonctions ADAS à leurs flottes de véhicules existantes afin d’augmenter la sécurité et de réduire les coûts d’exploitation.
Des modèles de travail plus intelligents deviennent populaires, le partage de véhicules entre les membres de la famille et les employés de l’entreprise ne manquera pas de décoller. Avec le VIA Mobile360 D700, les assureurs peuvent utiliser des fonctionnalités comme la reconnaissance faciale pour créer des modèles de paiement personnalisés qui fixent les primes en fonction de critères tels que l’âge et l’expérience du conducteur.
En bref, avec ses fonctionnalités d’intelligence artificielle et d’intégration dans le cloud, l’appareil permettra aux sociétés d’assurance et de gestion de flotte de développer beaucoup plus de services que ceux qu’elles peuvent offrir aujourd’hui avec une «boîte noire» qui ne fournit aucune fonction visuelle.