Mentre l’impulso alla guida autonoma continua, anche il dibattito su quale tipo di sensore garantirà la base di un eventuale successo continua. Nonostante la presenza di molti sostenitori di radar, lidar e sensori di telecamere, c’è un crescente consenso sul fatto che una combinazione oppure una fusione di tecnologie di sensori risulterà il vincitore finale. In questo articolo diamo uno sguardo a come la nostra soluzione VIA Mobile360 ADAS (sistema di guida assistita avanzato) possa essere migliorata con l’aggiunta di sensori radar che ne aumentano la precisione degli avvisi di collisione frontale: una fusione di dati dei sensori che chiamiamo VIA Mobile360 Sense.
Aggiunta di sensori radar a VIA Mobile360 ADAS
Le soluzioni VIA Mobile360 ADAS includono in genere un mix di diverse funzioni di sicurezza standard tra cui Avviso di deviazione dalla corsia, Avviso di collisione anteriore e posteriore e Rilevamento di punti ciechi. Oltre ad aggiungere altre funzionalità come il rilevamento dinamico degli oggetti in movimento e il monitoraggio del conducente, ad esempio, stiamo anche aggiornando e migliorando costantemente gli algoritmi di intelligenza artificiale che fanno funzionare tutto a livello di software. Un altro modo in cui è possibile migliorare la precisione delle nostre soluzioni di sistema è utilizzare VIA Mobile360 Sense, una tecnologia che fonde i dati provenienti da diversi tipi di sensori
Il nostro sistema ADAS VIA Mobile360 standard utilizza telecamere di livello automotive FOV-40 ° collegate a un sistema di visione computerizzata rinforzato. Tuttavia, recentemente abbiamo iniziato a migliorare la nostra soluzione ADAS con radar, una tecnologia di sensori che dovrebbe portare alcuni vantaggi molto solidi.
Il radar è ovviamente una tecnologia matura che esiste da prima della seconda guerra mondiale. Funziona emettendo onde radio su un bersaglio e misurando la frequenza dei riflessi dell’onda per calcolare la distanza e la velocità del bersaglio. È un modo preciso per un veicolo di rilevare altri veicoli, pedoni o oggetti presenti sulla strada, valutarne la distanza e la velocità di spostamento: i dati perfetti richiesti da Avvisi di collisione frontale (FCW).
Il problema del radar è che tende a rilevare qualsiasi cosa nel suo specifico campo, inclusi alberi, edifici e persino fili d’erba sul lato della strada. Ed è qui che VIA Mobile360 Sense interviene. La telecamera FOV-40 ° montata sulla parte anteriore del veicolo utilizza algoritmi di rilevamento degli oggetti per consentire al radar di concentrarsi solo sugli oggetti che contano (automobili, camion, pedoni, ecc.). Le telecamere rilevano l’oggetto di riferimento e consentono al radar di calcolarne con precisione distanza e velocità.
Nel seguente video è possibile vedere una dimostrazione di VIA Mobile360 Sense in azione. Lo schermo video in alto a destra mostra la strada da percorrere, con la telecamera che utilizza il rilevamento degli oggetti per rilevare altri veicoli sull’autostrada. I veicoli rilevanti sono identificati da un riquadro rosso. Il puntamento del radar è rappresentato da un piccolo cerchio blu, mentre la distanza e la velocità sono visualizzate in verde in tempo reale.
Nota: il lato sinistro dello schermo è stato impostato per mostrare i dati grezzi che vengono inseriti a computer. La nostra auto è mostrata come un piccolo quadrato rosso nella parte inferiore del display.
Vale inoltre la pena notare che le telecamere utilizzano algoritmi con intelligenza artificiale per rilevare la corsia in cui si trova il veicolo (ovvero le due linee blu nel feed di dati). In questo modo il sistema può impiegare gli avvisi di deviazione dalla corsia (LDW)che avvisano il conducente in caso di abbandono della corsia dovuto ad esempio a stanchezza o distrazione.
La dimostrazione nel video utilizza un singolo sensore radar montato sopra il paraurti nella parte anteriore dell’auto. Il sensore può essere configurato in modalità a corto raggio che offre un rilevamento efficace a distanze fino a 60 metri utilizzando un campo visivo di 90°. In alternativa, il radar può essere configurato in modalità a lungo raggio effettuando rilevazioni fino a una distanza di 127 metri tramite un campo visivo più stretto di 20°.
Questa dimostrazione è un esempio di come VIA Mobile360 Sense fonde i dati di due diversi tipi di tecnologia dei sensori in tempo reale per fornire al sistema un quadro più chiaro della strada da percorrere. È il tipo di tecnologia che renderà possibile i veicoli a guida autonoma e può essere visto come un passo importante in quella direzione. Per ora, tuttavia, è un passo fondamentale verso l’eliminazione degli incidenti stradali e il salvataggio di vite umane.